Author / 酷乐汽车 2023年11月，奥迪于美国市场宣布最后的50台TT软顶终极留念版，客岁3月尾，跟着最后一台R8 Performance Quattro从德国海尔布伦的博林格霍芬工场，今后宣布奥迪这两款车正式停产。
奥迪一方面在参加电动化，另一方面始终在打算缩减车系，A4兼并成A5，以及在海内与上汽配合打造全新AUDI电动车，并且现在奥迪基本就不两门车在售。 很难设想停产的TT与R8不继任者，而对老敌手奔跑与宝马而言，却仍然有潜伏的竞争敌手去占据奥迪停产招致的空缺市场。此中TT直接竞争就是宝马Z4，而固然奔跑现在确实不完整同级的车型，但全新CLE车系作为现在奔跑独一凑近TT售价区间的双门Coupe，固然尺寸比TT年夜不少，但有总比不强。
并且CLE搭载的是奔跑最新的科技与计划言语，完整不存在过期的成绩。 至于奥迪R8，现在的超跑市场自身就在一直缩减，何况有大批的纯电超跑都在等着吞失落这局部小众市场，与这些最新的纯电超跑比，奥迪R8除了在情怀以及奇特的驾驶质感上有的一比，在机能与外型上可能基本不敷打。 再说除了纯电超跑，保时捷、法拉利与兰博基尼等老牌超跑专业户也都等着吞失落奥迪R8空出来的市场份额，不继任者的TT与R8，假如奥迪不好的手腕与对策，真的很难在将来将市场从新夺返来。
以是前未几可能是奥迪想清楚了，又或许是由于民众团体自身的计划，有风闻奥迪R8可能会以一款插混超跑的身份回归，且搭载与兰博基尼Temerario雷同的动员机。 不外在客岁八月，奥迪基础上撤回了其在2033年之前完整电动的打算。奥迪首席履行官Gernot D?llner表现，公司必需坚持充足机动，由于电动汽车的遍及速率比预期要慢，并且奥迪跟民众都表现有兴致在内燃机上投入更多资金。 固然R8可能会搭载V8插混，但奥迪TT的回归，大略率将是纯电情势。现在有风闻新TT很可能与保时捷Boxster及Cayman电动跑车构成竞争关联，并且其价钱将会更亲平易近。
跟很多欧洲汽车制作商一样，奥迪也爱好回溯汗青。 在民众欧洲杯竞猜手机app推荐汽车近来举办的一次财政事迹宣布会上，车媒《Autocar》讯问奥迪首席履行官Gernot D?llner能否在斟酌推出一款新跑车时，他表现这是奥迪品牌基因的一局部，然而必需找到适合的机会，将其归入奥迪的产物声威。 只不外现在机会错误，由于奥迪刚发布到2030岁终将裁人7500人，但D?llner也表现，跑车是他对奥迪将来所冀望的一年夜愿景。
别的，他还谈到奥迪新任计划总监Massimo Frascella，初代TT对Frascella发生了宏大影响。听说当第一款TT车型到达外地经销商处时，他还专门请了一天假去观赏这款车。 D?llner表现，仿佛在Frascella全部职业生活中，始终都想着奥迪，当初是时间让Frascella心中的奥迪变为事实了。 但事实就是，D?llner也表现在奥迪的中心产物声威站稳脚跟之前，是不会推出任何跑车的。跟民众汽车团体的其余品牌一样，奥迪也遭到了电动汽车需要低于预期以及民众软件开辟成绩的影响。
奥迪一方面在参加电动化，另一方面始终在打算缩减车系，A4兼并成A5，以及在海内与上汽配合打造全新AUDI电动车，并且现在奥迪基本就不两门车在售。 很难设想停产的TT与R8不继任者，而对老敌手奔跑与宝马而言，却仍然有潜伏的竞争敌手去占据奥迪停产招致的空缺市场。此中TT直接竞争就是宝马Z4，而固然奔跑现在确实不完整同级的车型，但全新CLE车系作为现在奔跑独一凑近TT售价区间的双门Coupe，固然尺寸比TT年夜不少，但有总比不强。 
并且CLE搭载的是奔跑最新的科技与计划言语，完整不存在过期的成绩。 至于奥迪R8，现在的超跑市场自身就在一直缩减，何况有大批的纯电超跑都在等着吞失落这局部小众市场，与这些最新的纯电超跑比，奥迪R8除了在情怀以及奇特的驾驶质感上有的一比，在机能与外型上可能基本不敷打。 再说除了纯电超跑，保时捷、法拉利与兰博基尼等老牌超跑专业户也都等着吞失落奥迪R8空出来的市场份额，不继任者的TT与R8，假如奥迪不好的手腕与对策，真的很难在将来将市场从新夺返来。 
以是前未几可能是奥迪想清楚了，又或许是由于民众团体自身的计划，有风闻奥迪R8可能会以一款插混超跑的身份回归，且搭载与兰博基尼Temerario雷同的动员机。 不外在客岁八月，奥迪基础上撤回了其在2033年之前完整电动的打算。奥迪首席履行官Gernot D?llner表现，公司必需坚持充足机动，由于电动汽车的遍及速率比预期要慢，并且奥迪跟民众都表现有兴致在内燃机上投入更多资金。 固然R8可能会搭载V8插混，但奥迪TT的回归，大略率将是纯电情势。现在有风闻新TT很可能与保时捷Boxster及Cayman电动跑车构成竞争关联，并且其价钱将会更亲平易近。 
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别的，他还谈到奥迪新任计划总监Massimo Frascella，初代TT对Frascella发生了宏大影响。听说当第一款TT车型到达外地经销商处时，他还专门请了一天假去观赏这款车。 D?llner表现，仿佛在Frascella全部职业生活中，始终都想着奥迪，当初是时间让Frascella心中的奥迪变为事实了。 但事实就是，D?llner也表现在奥迪的中心产物声威站稳脚跟之前，是不会推出任何跑车的。跟民众汽车团体的其余品牌一样，奥迪也遭到了电动汽车需要低于预期以及民众软件开辟成绩的影响。
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